Сделано 396 фото цифровым и 46 пленочным аппаратами.
коробки передач. Работа над статьёй заняла полтора месяца. За это время мной отремонтировано 7 КПП и от каждой взято немножко материала для FAQ.
Идея статьи долго вынашивалась. Я давно начал собирать дефектные узлы и детали, ставшие причиной выхода из строя
В автомобилях семейства Нива этот агрегат, пожалуй, наиболее часто выходит из строя, что и подвигло меня на создание этой статьи.
Устройство и принцип действия коробки можно посмотреть в .
ремонте КПП от классики также можно смело руководствоваться этой
притянута гайкой к картеру КПП. Других отличий нет, поэтому при
фланец удерживает только подшипник вторичного вала, а ось
удерживает подшипник и ось промежуточной шестерни заднего хода. На Ниве
подшипника вторичного вала. На классике этот фланец
дистанционная втулка. Есть ещё незначительное отличие - фланец
КПП вместо шестерни для привода спидометра, установлена
соответственно, внутри
Нет также привода троса спидометра,
Вот хвостовик классической КПП:
центрирующее и стопорное кольца на конце вторичного вала.
незначительно. Отсутствует
Пятиступенчатая коробка переключения передач Нивы(21074-1700005-40) создана на базе КПП 2107 и отличается
Ремонт коробки передач
Компьютерная диагностика двигателя, ремонт инжекторов, чип-тюнинг. Чипмастер.
Комментариев нет:
Отправить комментарий